TORLON® 5030

TORLON® 5030 : le PAI verre pour isolation et structure à haute température

Un PAI renforcé verre pour charges élevées

Le TORLON® 5030 est un grade de polyamide‑imide (PAI) développé par Syensqo (ex‑Solvay) et transformé par Drake Plastics. Son renfort à 30 % de fibres de verre lui confère une rigidité élevée et une résistance mécanique exceptionnelle, même dans des environnements soumis à des charges importantes et à des températures élevées.

Stabilité dimensionnelle et faible dilatation

Grâce à un coefficient de dilatation thermique linéaire (CLTE) environ 50 % plus faible que celui du TORLON® non chargé, le TORLON® 5030 maintient des tolérances serrées lors de cycles thermiques sévères. Son CLTE est proche de celui de l’aluminium, ce qui facilite l’intégration dans des assemblages hybrides métal‑polymère.

Isolation électrique et thermique

Contrairement aux grades renforcés carbone, le TORLON® 5030 reste électriquement isolant, ce qui en fait un matériau de choix pour les isolateurs électriques et thermiques à haute température, tout en conservant une résistance mécanique de premier plan.

Applications industrielles typiques

• isolateurs thermiques et électriques haute température
• pièces structurelles fortement chargées
• test sockets et composants pour semi‑conducteurs
• aéronautique, électronique et industrie de procédés

• Fabricant semi-produit : Drake Plastics
• Fournisseur matière première : Syensqo
• Conductivité électrique : Isolant
• Résistance thermique continue (en °C) : 220
• Résistance mécanique : Haute
• Charge / Renfort : Verre 30%
• Abréviation de la charge de renfort : GF30
• Abréviation du polymère : PAI
• Nom du polymère : Polyamideimide
• Résistance chimique : Bonne
• Résistance thermique minimale (en °C) : -196
• Résistance à l'usure : Moyenne
• Faible coefficient de frottement et d'usure : Moyenne
• Pression-vitesse limite (PV) : Moyenne
• Résistance mécanique contrainte compression (en MPa) : 264
• Résistance mécanique module compression (en MPa) : 7930
• Résistance mécanique module traction (en MPa) : 221
• Résistance thermique maximale (en °C) : 280